新垂井駅

自転車で北へ。
青墓町から円興寺トンネルをくぐって、池田温泉まで。途中道を間違えて、４１７号に出てしまった。
４１７号は、金生山近くにある石灰会社に出入りする大型トラックが多くて、少し緊張感が高まる。
池田温泉の前を通って、垂井町に抜ける。梅谷越えのコースを選ぶ。
登りが結構キツい。垂井方面から登るよりキツい感じだ。
ハアハアと息を切らしながら登る。
垂井町内をうろうろして、新垂井駅を発見する。

ホームが長い。東海道本線の駅であったのだから、当然か。
線路は一本しかない。
まるで廃線跡のようだが、今でも貨物列車や特急列車が走っている、現役の線路である。
昔、東海道線が、関ヶ原の登りを迂回するため、下り線のみ、この駅を通過していたらしい。今は、垂井駅を、上下線とも経由している。

少し戻って、陸橋の上から新垂井駅を臨む。

垂井町を抜け、大高の集落を抜けて、２１号バイパスに入る。
伊吹山ドライブウェイを過ぎて、２２９号、牧田関ヶ原線に入る。
関ヶ原鍾乳洞、エコミュージアムをパスして、今須宿に入る。

本陣跡は、小学校、中学校のすぐ近く。
今須宿を抜けて、牧田方面へ。

アップダウンを繰り返して国道３６５号へ。和田橋を渡って、養老方面へ。

養老から水の都に戻る。
走行距離６０km。
Max５５.4km/h。